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軟件宣傳手冊匯編

提供智能化服務，助力高質量發(fā)展

NTENT

01 公司介紹

02 用車管理解決方案

03 設備管理解決方案

04 調度系統(tǒng)解決方案

05 經(jīng)營可視化大屏

06 安全作業(yè)票管理系統(tǒng)

07 隱患上報解決方案

08 縣域數(shù)字生態(tài)及虛擬園區(qū)建設

09 智能板廠綜合管理平臺

10 技術考核積分系統(tǒng)

11 工程量管理系統(tǒng)

公司介紹

湖北啟辰工程科技有限公司（以下簡稱“啟辰科技”）是中鐵十一局集團第三工程有限公司的全資子公司，2002年正式注冊，注冊資本金6000萬元，2024年正式改制，形成集工程檢測、工程測繪、數(shù)字化技術服務、工程技術咨詢于一體的綜合性科技型服務企業(yè)。

公司以管理標準化、體制科學化、發(fā)展多元化戰(zhàn)略為依托，構建起以研究院、事業(yè)部、新業(yè)態(tài)項目部等多種形式并存的全域布局模式，實現(xiàn)跨行業(yè)、跨地區(qū)、多層次、多功能的發(fā)展格局，多種業(yè)態(tài)并駕齊驅，為各項工程建設保駕護航。

公司始終傳承鐵道兵紅色基因，弘揚“鋪架勁旅”精神，以打造“行業(yè)一流綜合性科技型服務公司”為目標，樹立“以奮斗者為本”的價值導向，踐行“艱苦創(chuàng)業(yè)、勇爭一流、專業(yè)制勝、精品報國”的企業(yè)作風，為行業(yè)提供全鏈條技術支撐。

選擇我們的理由

專業(yè)團隊與豐富經(jīng)驗

豐富的從業(yè)經(jīng)驗，緊跟技術潮流，能夠為客戶提供前沿、可靠的技術解決方案。

質量控制與安全保障

一系列嚴格的流程與標準。確保用戶數(shù)據(jù)的安全性和隱私保護。

日

售后服務與持續(xù)支持

為客戶提供技術支持和升級服務，確保產(chǎn)品始終保持最新狀態(tài)滿足客戶的需求。

產(chǎn)品和主營業(yè)務

用車管理解決方案

為落實精細化管理要求，降低運營成本，提高管理效率，用車管理系統(tǒng)通過自動化、智能化的管理方式，大幅提高了車輛管理的效率?？梢詫崟r掌握車輛的狀態(tài)信息，快速做出決策，優(yōu)化車輛調度。從而提升項目整體工作效率。

功能介紹

web端可以查看車匯總情況，用車申請、駕駛員信息、審批記錄、用車記錄。支持對用車記錄進行導出

小程序端可以填用車申請單，并對申請的進度情況進行查詢

■用車申請

通過系統(tǒng)可以即時了解到車輛資源的最新動態(tài)，無論是車輛的空閑時段、已分配的任務，還是預計的返回時間，所有信息均實時更新，便于合理規(guī)劃出行安排，避免資源沖突和時間浪費。此外，系統(tǒng)還提供了靈活的篩選和搜索功能，使得查找特定車輛或根據(jù)特定條件篩選可用車輛變得異常簡單快捷。此外所有用車記錄均可追溯，為項目審計和成本控制提供了有力支持。

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智能提醒

無論是用車申請的提交、審批進度的更新，還是車輛狀態(tài)的變動，系統(tǒng)都能通過信息提示等方式，即時向相關人員發(fā)送提醒，確保信息的即時傳遞，減少因遺漏或延誤造成的不便。

■事務辦理資料歸檔

在事務辦理完畢后，所有相關的資料，如用車申請單、審批記錄、行程報告等，均可通過該模塊自動歸檔。這一功能不僅簡化了資料管理的復雜度，還確保了項目資料的完整性和可追溯性，為后續(xù)的項目審計、成本控制或糾紛解決提供了堅實的數(shù)據(jù)支撐。

設備管理解決方案

提升設備運營效率、優(yōu)化資源配置并確保設備的安全可使用，減輕前線作業(yè)人員的日常工作壓力，為企業(yè)的高效運營提供堅實的技術支撐。

行業(yè)痛點

管理組織不健全與人員調動頻繁

工程項目點多線長，導致管理難度增加。施工企業(yè)存在管理班子不全、人員力量薄弱的問題。
管理部門與基層單位脫節(jié)，無法形成有效的協(xié)同作業(yè)機制。

設備領用過程管理不規(guī)范

設備領用沒有進行嚴格的登記，導致管理混亂。設備管理員無法合理安排設備使用日程，影響設備使用效率。設備出現(xiàn)問題時缺乏證據(jù)支持，難以追究責任。

核心功能介紹

web端可以查看設備基本信息、設備驗收情況、簽證情況、動設備令申請、對設備申請的情況、審批情況進行查詢。

小程序端可以填寫設備進場驗收申請、設備使用簽證單申請、動設備令申請、并對申請單的審批情況進行查詢。

■設進場驗收申請

系統(tǒng)提供了靈活的篩選和搜索功能，使得查找特定的設備或根據(jù)特定條件篩選設備變得異常簡單快捷。此外所有設備信息記錄均可追溯，無需繁瑣的紙質表單，提升工作效率。

設備使用簽證單

規(guī)范的簽證單填寫和管理流程有助于提高工程項目的透明度和效率。通過及時、準確地記錄設備使用情況，項目管理人員可以更好地掌握項目進度和資源分配情況，從而做出更合理的決策。

設備使用簽證單導出

設備使用簽證單新增<br>設備使用簽證單審批

|動設備令

有效的設備管理能夠幫助企業(yè)更科學地制定設備使用計劃，通過數(shù)據(jù)分析合理安排生產(chǎn)調度，提高資源利用率。

收修用擇 設備圖稱： 設圖名稱 設備理號： 號 施工單位 施工單級 中請日 開日間 日期 □操作人員 作人 設備專電： 住用型 快您 CD 祝量還拍價 + 04號 名稱 施工單位 中司日期 名稱 使用型 期動流銀中DS2024121200046 汽車機 州空德請市鐵路 354-12-2 汽車起機動設備國 大用 國 評情導警餐霜 DS8208412129005 汽車超機 州星德請市鐵 24-12 門動售專來動 日動用 成 導
拉優(yōu)尚駕緣 ? D5820241212002 控機 州星德清市哈鐵路 24-處2 門程機動反備冷次信用 首次用 安全管 詳鎮(zhèn)導出福 深 DS8202412120001 汽車機 州至老青增鐵路 H4-2 汽車彩機動發(fā)著用 首次度用 安全管理預審社值導DS8,202412110008 汽車圖機 杭州星請市增鐵 26D4-12-11 汽車超理機動備出 首大 安寶管理非址：保信導
3 保5S2022105 汽車 州通請市增鐵 --11 門式機動設備動 日動 安全管 單導820241211001 汽車E機 杭州至通請路 2624-12-7 門動 首次應用 E 情出務管理 ,男工管理 期條 □ 1

流程配置

系統(tǒng)提供了靈活的篩選和搜索功能，使得查找特定的設備或根據(jù)特定條件篩選設備變得異常簡單快捷。此外所有設備信息記錄均可追溯，無需繁瑣的紙質表單，提升工作效率。

■系統(tǒng)管理

系統(tǒng)不僅支持員工信息的全面記錄與動態(tài)更新，更通過智能化的排班與調度功能，確保人員與設備的高效匹配

■設備小程序

簡化了繁瑣的紙質流程，更實現(xiàn)了信息的即時傳遞與審批的高效協(xié)同。從設備的初次進場驗收，到每一次的使用簽證申請，再到動設備令的發(fā)布與審批，所有環(huán)節(jié)均可在指尖輕松完成，極大地提升了管理效率與響應速度。

調度系統(tǒng)解決方案

隨著鐵路和城市軌道建設的不斷深入，各種鐵路和城市軌道建設工程規(guī)模不斷擴大，面對施工中存在的點多面廣、涉及單位多、車輛機具多、交叉施工多、沒有信聯(lián)閉等特點，采用傳統(tǒng)的人工巡視、手工紙介質記錄、電話溝通的工作方式，已難以滿足大型項目運輸調度管控的要求。利用信息化手段實現(xiàn)監(jiān)管模式的創(chuàng)新，解決運輸調度管理過程中的“監(jiān)管力度不強，監(jiān)管手段落后”等難題，成為項目管理方的必然選擇。

系統(tǒng)架構-技術線

數(shù)據(jù)采集層使用定位基站、軌道標簽、傳感器、無線攝像機等設備結合無線MESH自組網(wǎng)基站、UWB基站實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、傳輸、存儲，通過基于MESH組網(wǎng)+UWB基站的臨時通訊組網(wǎng)反饋至車載接近報警檢測設備、鋪架調度中心、智能車載等終端設備實現(xiàn)人員、車輛等精準實時定位及預警，業(yè)務及應用層通過協(xié)同管理實 ^ + 現(xiàn)調度命令無線傳輸、實時圖像顯示、即時通訊、自動識別區(qū)間、計劃審批等功能。

■系統(tǒng)架構

系統(tǒng)采用B/S架構，數(shù)據(jù)和程序均在服務器端，項目采用前后端分離，前端以H5為主要參考標準，使用vue和JQuery相關技術做為具體應用，后端使用java語言，并使用SSM框架搭建。

功能架構

關鍵技術

■隧道內(nèi)組網(wǎng)技術-隧道洞口通信組網(wǎng)

通過5G/4G物聯(lián)網(wǎng)卡為隧道內(nèi)MESH組網(wǎng)基站提供網(wǎng)絡信號，實現(xiàn)機車終端、遠程平臺之間的通信，傳輸數(shù)據(jù)包括文字、圖像、視頻傳輸?shù)取?/p>

■隧道內(nèi)組網(wǎng)技術-隧道內(nèi)通信組網(wǎng)

■車輛及人員定位技術-隧道外車輛定位

車輛加裝BDS/GPS定位設備，由車載終端進行定位經(jīng)緯度數(shù)據(jù)解析，實時在車載終端、調度中心動態(tài)顯示車輛位置。

■車輛及人員定位技術-隧道外人員定位

機車安裝UWB定位信標，人員佩戴UWB定位胸牌，運用UWB測距技術，結合云端引擎算法，實現(xiàn)車輛和人員在隧道內(nèi)準確定位，并在車載終端、調度中心動態(tài)顯示。

■車輛及人員定位技術-隧道內(nèi)人車定位

機車安裝UWB定位信標，人員佩戴UWB定位胸牌，運用UWB測距技術，結合云端引擎算法，實現(xiàn)車輛和人員在隧道內(nèi)準確定位，并在車載終端、調度中心動態(tài)顯示。

■車輛接近預警技術-車車報警

隧道外，車輛通過BDS/GPS融合定位設備確定車輛所在位置，隧道內(nèi)，通過車載UWB定位信標與隧道內(nèi)UWB基站之間發(fā)送和接收脈沖信號定位機車所在位置，當雙方距離達到800米時，雙方車輛及調度中心開始預警。

■車輛接近預警技術-人車報警

人員佩戴定位胸牌，實時接收來自BDS/GPS（隧道外）和UWB基站（隧道內(nèi)）的信號，當施工人員與車輛距離達到800米時，機車端報警警示燈點亮提醒司機，同時定位胸牌發(fā)出蜂鳴聲，提醒施工人員下道避讓。

■車輛接近預警技術-人車報警

當列車速度超過速度閥值時，車輛終端將報警信息傳輸至車輛駕駛室，同時對調度中心實施預警。

調度中心遠程監(jiān)控技術

主要采用BDS、物聯(lián)網(wǎng)、移動網(wǎng)絡應用技術，通過建立遠程監(jiān)控系統(tǒng)，建設單位、監(jiān)理單位、施工單位可實時監(jiān)督管理現(xiàn)場情況。

■道岔開向監(jiān)測技術

主要用于監(jiān)測道岔開合狀態(tài)是否正常，當?shù)啦聿幻苜N、開向不一致時自動報警，并通過控制器4G網(wǎng)絡將報警信息實時傳送到站場工作人員、機車、調度中心，防范擠岔事故的發(fā)生。

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股道自動識別技術

人員佩戴定位胸牌，實時接收來自BDS/GPS（隧道外）和UWB基站（隧道內(nèi)）的信號，當施工人員與車輛距離達到800米時，機車端報警警示燈點亮提醒司機，同時定位胸牌發(fā)出蜂鳴聲，提醒施工人員下道避讓。

智能設備

■道岔開向監(jiān)測設備

由采集傳感器、控制柜、鋼軌夾具、太陽能發(fā)電裝置、報警器等設備構成。

車載設備

隧道設備

系統(tǒng)功能

■電子軌道圖

平臺核心功能，顯示內(nèi)容包含軌道圖標尺、坡度信息、隧道（名稱、位置及長度）、橋梁（位置、名稱及長度）、列車（包括列車名稱、運行速度、所在里程位置等）、區(qū)間特殊路段（限速區(qū)、禁停區(qū)、防區(qū)、封鎖區(qū)）、施工進度、人員定位及視頻監(jiān)控等信息。

■安全監(jiān)控

實時監(jiān)控記錄現(xiàn)場、列車、人員、電池電量等報警信息。

流程管理

根據(jù)施工計劃、行車計劃、調度命令等場景不同及各建設單位審批節(jié)點要求不同自由設置審批流程、審批。

計劃管理

根據(jù)施工、行車、臨時施工等情況進行計劃申請，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主等相關人員審批，審批通過后車站值班員和業(yè)主可進行查看。當施工計劃沖突時，系統(tǒng)自動預警。

全部 待審核 調度員通過 調度員不通過 調度主任通過 調度主任不通過+新建施工周計劃 導出 截止時間暫無 Q Q# 申報編號 施工單位 施工開始時間 施工結束時間 行別 施工類型 施工開始位置 施工結束位置 狀態(tài) 創(chuàng)建時間 操作中鐵十一局一 2022-06-1207: 2022-06-1823 調度主任審核 2022-06-10 191 2022061000002 上下行 附屬施工 DK92+150.00 DK99+150.00 查看 刪除工區(qū) 00:00 30:00 通過 12:40中鐵十一局一 2022-06-1000 2022-06-17 00 調度主任審核 2022-06-09 192 2022060900001 上下行 附星施工 DK92+500.00 DK100+500.00 查看 刪除工區(qū) 00:00 00:00 通過 21:282022-06-08 16: 2022-06-1500 調度主任審核 2022-06-08 16:3 2022060800002 項目部 上下行 線上作業(yè) DK663+000.00 DK665+000.00 查看 刪除17:18 00:00 通過 18:552022-06-08 16 2022-06-1500 調度主任審核 2022-06-08 164 2022060800001 項目部 上下行 線上作業(yè) DK663+000.00 DK665+000.00 查看 應刪除10:44 00:00 通過 14:05中鐵十一局一 2022-05-3000 2022-06-05 00: 調度主任審核 2022-05-31105 2022053100001 工區(qū) 00:00 00:00 上下行 附屋施工 DK108+317.00 DK115+170.00 通過 34:12 查看 應刪除

調度命令

調度命令作業(yè)完成后提交回執(zhí)到調度中心，避免傳統(tǒng)調度命令錯發(fā)、錯傳、漏發(fā)、漏傳、傳送困難等問題的發(fā)生。

全部 待審核 調度員通過 調度員不通過 調度主任通過 調度主任不通過+新建施工周計劃 導出 截止時間暫無 Q Q# 申報編號 施工單位 施工開始時間 施工結束時間 行別 施工類型 施工開始位置 施工結束位置 狀態(tài) 創(chuàng)建時間 操作中鐵十一局一 2022-06-1207 2022-06-1823 調度主任審核 2022-06-10191 2022061000002 上下行 附屆施工 DK92+150.00 DK99+150.00 查看 應刪除工區(qū) 00:00 30.00 通過 12:402 2022060900001 中鐵十一局 2022-06-10 00: 2022-06-17 00: 上下行 附屬施工 DK92+500.00 DK100+500.00 調度主任審核 2022-06-09 19 查看 應刪除工區(qū) 00:00 00:00 通過 21:282022-06-08 16 2022-06-1500 調度主任審核 2022-06-08 163 2022060800002 項目部 上下行 線上作業(yè) DK663+000.00 DK665+000.00 查看 刪除17:18 00:00 通過 18:552022-06-08 16: 2022-06-1500. 調度主任審核 2022-06-08 16:4 2022060800001 項目部 10:44 00:00 上下行 線上作業(yè) DK663+000.00 DK665+000.00 通過 14:05 查看 刪除中鐵十一局 2022-05-3000 2022-06-05 00: 調度主任市核 2022-05-31 105 2022053100001 上下行 附尾施工 DK108+317.00 DK115+170.00 查看 刪除工區(qū) 00:00 00:00 通過 34:12

I列車運行圖

系統(tǒng)根據(jù)列車實際運行情況，自動繪制列車運行軌跡并進行可視化對比，為列車運行分析提供依據(jù)。

進度管理

系統(tǒng)根據(jù)施工節(jié)點及工程數(shù)量自動計算日計劃施工量根據(jù)實際完成量，與日計劃施工量進行智能分析，為管理人員糾偏調整提供決策支撐。

運輸管理

對生產(chǎn)運輸設備、人員、成本進行管理。

系統(tǒng)應用

系統(tǒng)先后在鄭萬鐵路、福廈鐵路、廈門地鐵3號線等項目實施應用。

經(jīng)營可視化大屏

在當今全球化和數(shù)字化迅速發(fā)展的商業(yè)環(huán)境中，企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。隨著市場競爭的加劇，企業(yè)必須具備靈活應變的能力，以適應不斷變化的消費者需求和技術進步。信息技術的不斷創(chuàng)新，尤其是在大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等領域的應用，使得企業(yè)能夠獲取和分析大量數(shù)據(jù)。然而，許多企業(yè)在轉型過程中，仍然面臨著數(shù)據(jù)管理和決策效率不足的問題。

解決方案

投標靠經(jīng)驗、資源調度靠電話，風險發(fā)現(xiàn)靠開會，數(shù)據(jù)滯后導致成本超支、決策效率不足，錯失商機。

數(shù)據(jù)驅動決策、快速掌握業(yè)務動態(tài)，以便及時調整運營策略，從而提高市場競爭力。

經(jīng)濟承攬可視化系統(tǒng)，通過科學的數(shù)據(jù)集成技術，打破各部門之間的信息壁壘，將來自不同業(yè)務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行匯聚和整合，形成全面、實時的業(yè)務視圖幫助企業(yè)管理層快速掌握業(yè)務動態(tài)，以便及時調整運營策略，從而提高市場競爭力。

經(jīng)營可視化大屏系統(tǒng)

直觀的可視化界面，將企業(yè)運營數(shù)據(jù)、核心指標和市場變化趨勢集中展示，所有信息實時刷新。
管理層可以掌控經(jīng)營全局，快速發(fā)現(xiàn)問題、調整策略。

經(jīng)營承攬可視化總覽

核心功能

經(jīng)營部管理

各部門可自行設定業(yè)績目標，并自定義計算規(guī)則，靈活適配業(yè)務變化。

1經(jīng)營人員龍虎榜

手動調整榜單權重，激勵員工競爭。

排名可根據(jù)實際情況進行手動調整

■中標項目清單

項目中標情況一鍵導入，避免手動填寫，節(jié)約時間，記錄和管理企業(yè)中標的所有項目，包括項目名稱、客戶信息合同金額、簽約日期等。實時追蹤中標項目的進展情況，評估市場競爭力和業(yè)務成效。

喜報通知

發(fā)布企業(yè)在業(yè)務上取得的成績和榮譽，比如中標通知、項目完成、團隊表彰等信息。增強員工的歸屬感和榮譽感，提升團隊士氣，營造積極向上的企業(yè)文化。

安全作業(yè)票管理系統(tǒng)

在工程行業(yè)施工中，特殊作業(yè)（如動火、受限空間、盲板抽堵、高處作業(yè)等）的安全管理至關重要。傳統(tǒng)管理模式下，作業(yè)票的申請、審批、執(zhí)行、監(jiān)管和歸檔流程多依賴于線下操作，存在流程復雜、審批效率低下、信息傳遞不及時等問題，難以滿足現(xiàn)代施工安全管理的高效性與規(guī)范性要求。因此，亟需引入信息化技術，實現(xiàn)特殊作業(yè)全過程的數(shù)字化管理提升作業(yè)安全性和管理效率。

行業(yè)痛點

操作票：在特種作業(yè)場景中，需要嚴格按照操作票規(guī)定的步驟進行操作。確保操作的準確性和安全性。

工作票：工作票用于明確工作內(nèi)容、安全措施、工作負責人、工作班成員等信息，確保工作過程符合安全要求。

紙質手寫難辨認

紙質作業(yè)票，填寫工作量大，手填效率低。

現(xiàn)場難管控

作業(yè)環(huán)境是否安全，監(jiān)護人、安全交底人、審核員是否到場。

流程難追溯

審批、驗收、安全措施是否規(guī)范，容易出現(xiàn)代簽、改簽、補簽、等違規(guī)情況。

歷史票證難查詢

紙質作業(yè)票存儲難，后期追溯難查找。

解決方案

1系統(tǒng)架構

作業(yè)票管理系統(tǒng)是一款專為工程行業(yè)設計的數(shù)字化管理工具，旨在通過信息化手段優(yōu)化特殊作業(yè)的管理流程系統(tǒng)通過移動端和后臺端的協(xié)同工作，實現(xiàn)作業(yè)票的高效創(chuàng)建、審批、執(zhí)行、監(jiān)管和歸檔，同時提供風險識別與管控功能，確保作業(yè)過程的安全性和合規(guī)性。該系統(tǒng)適用于各類涉及特殊作業(yè)的工程建設項目，能夠顯著提升管理效率和作業(yè)安全性。

智能管控

作業(yè)票系統(tǒng)是一款專為工程行業(yè)設計的數(shù)字化管理工具旨在通過信息化手段優(yōu)化特殊作業(yè)的管理流程。系統(tǒng)通過移動端和后臺端的協(xié)同工作實現(xiàn)作業(yè)票的高效創(chuàng)建、審批、執(zhí)行、監(jiān)管和歸檔同時提供風險識別與管控功能，確保作業(yè)過程的安全性和合規(guī)性。該系統(tǒng)適用于各類涉及特殊作業(yè)的工程建設項目，能夠顯著提升管理效率和作業(yè)安全性。

當前“作業(yè)票系統(tǒng)”模塊框架，通過標準化命名、細化分類、完善措施、明確定義及系統(tǒng)聯(lián)動，提升風險管理的實用性與精準性從而有效降低作業(yè)安全風險。

功能介紹

流程保障

特殊作業(yè)管理系統(tǒng)圍繞作業(yè)申請、作業(yè)分析、安全措施、作業(yè)簽發(fā)、安全交底、作業(yè)驗票、現(xiàn)場管控及作業(yè)驗收等關鍵環(huán)節(jié)，構建全面覆蓋特殊作業(yè)的專項管理體系。助力企業(yè)在強化作業(yè)流程規(guī)范化的同時，全面提升作業(yè)效率，有效降低事故發(fā)生的潛在風險，為安全生產(chǎn)保駕護航。

■作業(yè)票管理

搭建標準化業(yè)務流程，切實落實各崗位職責，實現(xiàn)作業(yè)流程規(guī)范化、作業(yè)風險動態(tài)感知。特殊作業(yè)票票面與審批流程等設計符合國標GB-30871規(guī)范。票面符合規(guī)范，流程嚴謹科學。

為企業(yè)的多樣化作業(yè)提供了靈活的解決方案，確保系統(tǒng)能夠適應各種復雜作業(yè)場景。（12張作業(yè)票），內(nèi)置8大特殊作業(yè)票面，符合國標要求，實現(xiàn)預約、申請、審批到驗收歸檔的全過程數(shù)字化規(guī)范化管理。

12張作業(yè)票展示

作業(yè)全過程管理

■作業(yè)填寫

安全作業(yè)票在線申請?zhí)顚懲ㄟ^數(shù)字化工具將風險管控關口前移至申請環(huán)節(jié)解決了傳統(tǒng)模式中“申請隨意、風險描述模糊、合規(guī)性依賴人工把控”的痛點其本質是通過標準化引導、智能化校驗和數(shù)據(jù)化追溯，確保作業(yè)準入的“精準性”與“嚴肅性”不僅為后續(xù)審批提供可靠依據(jù)，更通過數(shù)據(jù)積累推動企業(yè)安全管理從“被動應對”轉向“主動預防”，最終實現(xiàn)作業(yè)風險的源頭可控。

在線作業(yè)填寫

內(nèi)置模塊： 系統(tǒng)內(nèi)置十二種標準化作業(yè)模塊。如動火作業(yè)、高處作業(yè)等。

重復錄入： 支持復制同類型歷史作業(yè)票基礎信息，大幅減少重復錄入工作時間。

易查詢： 智能化表單查詢率大幅度提升。

表單電子化：智能化降本可以節(jié)約大量耗材成本。

作業(yè)審批： 作業(yè)票審批可在短時間內(nèi)完成全流程確認。

■作業(yè)前風險措施

安全作業(yè)票在線安全措施簽批確認通過“技術強制力 ^ + 流程標準化 ^ + 數(shù)據(jù)透明化”，將傳統(tǒng)線下簽批的“人為隨意性”轉化為“系統(tǒng)剛性約束”，實現(xiàn)：

在線安全措施簽批確認

■作業(yè)審批

安全作業(yè)票在線審批填寫通過數(shù)字化工具重塑風險描述與審批邏輯，將傳統(tǒng)模式中的“模糊填寫、被動合規(guī)、數(shù)據(jù)孤島”轉化為“精準引導、主動防控、數(shù)據(jù)貫通”。其本質是通過技術手段提升安全準入的“精準度”與“穿透力”，不僅確保作業(yè)票符合法規(guī)要求，更通過數(shù)據(jù)驅動實現(xiàn)風險管控的“關口前移”，最終為企業(yè)構建更可靠的安全管理第一道防線。

推動安全管理從“單點管控”向“系統(tǒng)治理”升級。

■作業(yè)前簽發(fā)

安全作業(yè)票在線簽發(fā)通過技術賦能審批流程，將傳統(tǒng)模式中的“低效、模糊、滯后”轉化為“高效、透明、智能”，本質是用數(shù)字化手段構建更可靠的安全準入防線。其不僅滿足合規(guī)要求，更通過數(shù)據(jù)驅動實現(xiàn)安全管理的“關口前移”，最終助力企業(yè)實現(xiàn)“降風險、提效率、控成本”的多重目標。

在線作業(yè)簽發(fā)

壓縮時間成本： 多環(huán)節(jié)并行流轉、配合電子簽名加時間戳、可在短時間內(nèi)完成簽發(fā)。

智能自動校驗： 內(nèi)置審批邏輯引擎，作業(yè)人員資質是否在有效期內(nèi)等。

動態(tài)風險數(shù)據(jù)： 智能推薦針對安全措施，引導審批人重點關注高風險環(huán)節(jié)。

責任追溯精準： 每個審批節(jié)點的操作人、審批時間、修改記錄均詳細記錄。

■作業(yè)監(jiān)護

安全作業(yè)票在線作業(yè)監(jiān)護人確認通過技術賦能管理，將傳統(tǒng)監(jiān)護中的“人為依賴”轉化為“系統(tǒng)驅動”，既解決了紙質流程的低效與漏洞，又通過數(shù)據(jù)閉環(huán)提升了安全管理的精細化水平。其本質是用數(shù)字化手段構建更可靠的安全防線，最終實現(xiàn)“人員零傷亡、作業(yè)零事故”的目標。

在線作業(yè)監(jiān)護確認

確保監(jiān)護工作：系統(tǒng)根據(jù)作業(yè)類型，如動火作業(yè)等，自動生成監(jiān)護人專屬確認項。

內(nèi)置安全規(guī)范：當監(jiān)護人確定內(nèi)容與標準沖突時，自動彈出紅色警示并禁止流程推進。

多角色協(xié)同： 復雜作業(yè)需監(jiān)護人初查-安全主管復查等，每級確認均需電子簽名。

管理效率提升：在線模式下，申請-確認-審批-存檔全流程數(shù)字化。

數(shù)據(jù)聚合分析：企業(yè)可基于數(shù)據(jù)優(yōu)化安全管理制度，實現(xiàn)”經(jīng)驗管理“向”科學管理“升級。